Slik ser Lexus for seg sin nye kompakte sedan

Den internasjonale bilutstillingen i Paris åpner om halvannen uke.

Konseptbilen Lexus skal vise frem der, kalt LF-CC, viser formspråket som skal gå igjen i merkets nye IS-modell om kort tid.

Men før det står det en mellomstor coupé, som konseptbilen, på programmet.

Derfor er det ikke utenkelig at Lexus gjør som Audi - som lanserte A5-coupeen i 2007 før ny A4 kom året etter med samme formspråk.

Bli venn med oss på Facebook!

Slekter på sportsbil

Konseptbilen kommer med det kanskje mest typiske kjennetegnet for nyere Lexus-modeller, nemlig den trapésformede grillen.

Les også

Se opp for våt nylagt asfalt

Høstregnet kan gi glatt føre der veien ser best ut.

På LF-CC er det også lagt til et edderkoppnett i den samme grillen, slik nye modeller som storbilen GS450h allerede har fått i F Sport-utgave. Nå skal trolig også de mindre Lexus-modellene få en tilsvarende.

Ellers er det åpenbart at coupeen slekter mye på sportscoupeen LF-LC, som ble vist på bilutstillingen i Detroit sist vinter, i tillegg til supersportsbilen LFA. Ett aerodynamisk grep som er hentet herfra, er luftinntakene foran bakhjulene - som også skal bidra til økt marktrykk og veigrep for drivhjulene.

De nye linjene ses likevel tydeligst bakfra - der LF-CC ikke ligner særlig på noen Lexus vi har sett før.

Ny hybrid-drivlinje

Mest interessant er det kanskje likevel at Lexus varsler en ny hybrid-drivlinje.

Les også

Nå kan de beste vinterdekkene bli de dårligste

Ny dekkmerking gir paradoksale bieffekter.

Denne skal bygges rundt en ny firesylindret bensinmotor på 2,5 liter - som på sikt kommer i flere modeller.

Også tidligere har Lexus hatt motorer med samme slagvolum, men da i form av en sekssylindret rekkemotor uten hybridpakke.

Målet er klare et CO2-utslipp på under 100 gram pr. kilometer, men uten at det går på bekostning av ytelser når det ønskes.

Totalt skal bensin- og elmotor, sistnevnte mer kompakt enn tidligere, levere en ytelse på rundt 200 hestekrefter.